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澳门永利集团下载:一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道

时间:2022/9/17 13:25:33   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:福厦门高铁“三大难点”的最后一段安海湾大桥无砟轨道竣工。安海湾大桥由中国铁建四所设计,中国铁建桥桥局承建,是福厦高铁线路的受控项目之一。该工程的建成,不仅是福厦高铁大桥的“封死”,更是世界无砟铁路桥的“大跨度”跨海“高山”。在我国高速铁路建设过程中,首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道。“无碴轨道”是什么意思?有两种类型的高...

福厦门高铁“三大难点”的最后一段安海湾大桥无砟轨道竣工。安海湾大桥由中国铁建四所设计,中国铁建桥桥局承建,是福厦高铁线路的受控项目之一。该工程的建成,不仅是福厦高铁大桥的“封死”,更是世界无砟铁路桥的“大跨度”跨海“高山”。在我国高速铁路建设过程中,首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道。

“无碴轨道”是什么意思?有两种类型的高速铁路轨道:“有碴”和“无碴”轨道。相比之下,无砟轨道具有更高的平整度和更大的稳定性,在经过无砟轨道时不需要减速,“像在地上行走一样”。但由于技术瓶颈,国内高铁大跨度桥梁多采用压舱轨道。

如此困难的技术如何在困难的环境中实现?据了解澳门永利集团下载,桥梁主梁采用了有效的气动措施以减少风致振动,桥面采用CRTS I型双块无砟轨道。此外,在主桥段安装多种传感器,监测不同温度、不同时段的桥梁变形数据,并利用“相对高程”测量数据对无砟轨道施工进行微调,一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道。测量问题。

铺设铁轨只是第一步。海风引起的横向摆动和涡旋振动,大海无情的腐蚀,都是长期的考验。在这种困难下,重型设备诞生了。施工人员使用国产阻尼器“防风稳”,在桥梁主桥的每根斜拉索上设置了一个外置阻尼器和两个内置阻尼器。当斜拉索遇到强风并产生高频振动时,阻尼器可以抵消振动,保证斜拉索的稳定性;同时,在主桥钢梁下部还安装了阻尼器,以抵抗地震引起的快速大位移。



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